Chủ nhật ngày 25 tháng 10 năm 2020

Airbus 330neo cạnh tranh với Boeing 787 Dreamliner

airbus-330neo

 

Airbus A330 chẳng phải là gia đình máy bay mới, nó bắt đầu chở hành khách từ năm 1994, vì thế hãng Airbus mới gán thêm cho phiên bản A330 được giới thiệu ngày 14-7-2014 chữ “neo” (mới) để chỉ rõ đây là dòng máy bay mới và hiện đại.

Theo giới chuyên môn, tập đoàn máy bay châu Âu đã đưa ra phiên bản máy bay thân rộng 2 lối đi mới A330neo là để cố gắng duy trì thị phần cạnh tranh trực diện với dòng máy bay B787 Dreamliner hoàn toàn mới của hãng máy bay Mỹ Boeing. Bên cạnh đó, dòng máy bay mới A350-800 của Airbus, nhỏ nhất trong gia đình A350, cũng đang có kết quả bán ra khá là chán chường. Còn dòng A330 vẫn giữ được vị thế là máy bay bán chạy nhất của Airbus.

Khi đưa A330neo ra tham dự cuộc triển lãm hàng không Farnborough Airshow ở Anh (từ 14 tới 20-7-2014), Fabrice Bregier, CEO của Airbus, dự đoán rằng họ sẽ nhận được tới 100 đơn đặt hàng mua A330neo ngay tại sự kiện này.

Giới bình luận cho rằng A330neo ngay từ đầu đã có được lợi thế trước việc Boeing bị chậm trễ trong chuyện giao máy bay B787 cho khách hàng.

Thị trường của máy bay 200-300 ghế hiện là phân khúc lớn nhất trong thị trường máy bay thân rộng. Theo tầm nhìn tương lai của Boeing, trong 20 năm tới, phân khúc thị trường này sẽ có thêm 4.520 chiếc máy bay trị giá hơn 1.000 tỷ USD.

Airbus tin rằng hai mẫu A330-800neo và A330-900neo mới có thể chiếm ít nhất 1.000 đơn đặt hàng trong tổng số máy bay mới trong 20 năm tới.

Máy bay A330neo được trang bị động cơ Rolls-Royce mới tiết kiệm nhiên liệu hơn,  có tầm bay xa hơn 400 dặm (740km) và có thêm 10 ghế so với cấu hình A330 hiện nay. Nó cũng được cải tiến về khí động lực học như chóp cánh mới, sải cánh được tăng thêm. Điều gây chú ý nhất là Airbus cho biết họ sẽ gánh chịu chi phí phát triển cho dòng A330neo từ năm 2015 tới 2017, và nhờ vậy mà A330neo sẽ có giá rẻ hơn. Họ sẽ bắt đầu giao A330neo cho khách hàng từ quý 4-2014.

Xuất hiện trên kênh truyền hình CNBC, Jim McNerney, đồng CEO của hãng Boeing, chê phiên bản A330neo của đối thủ chỉ là một mẫu máy bay công nghệ cũ hơn được làm mới và “mông má” (refurbished) lại mà thôi. “Nó sẽ cạnh tranh với những máy bay công nghệ hoàn toàn mới mà chúng tôi đưa ra trong phân khúc máy bay thân rộng”, sếp của hãng máy bay Mỹ tư tin nói như vậy đó.

 

PHẠM HỒNG PHƯỚC

(Saigon 16-7-2014)

+ Nguồn ảnh: Internet. Thanks.

+ Có trên báo Tuổi Trẻ Mobile ngày 15-7-2014 (http://m.tuoitre.vn)