Lễ “lăn bánh” diễn ra tại thành phố miền trung Nagoya ngày 18-10-2014 khai sinh cho chiếc máy bay Mitsubishi Regional Jet (MRJ) mà người Nhật Bản hằng chờ đợi. Đây là chiếc máy bay chở khách đầu tiên của nước châu Á này được sản xuất trong hơn 40 năm qua, từ sau khi dòng máy bay phản lực cánh quạt YS-11 được Nhật Bản ngưng sản xuất vào năm 1973.

Máy bay MRJ do hãng Mitsubishi Heavy Industries của Nhật Bản chế tạo với ngân sách trong nước. Nó gồm 3 phiên bản MRJ90 (88 ghế), MRJ70 (76 ghế) và MRJ100X (100 ghế). Đây là loại máy bay hành khách đóng bằng vật liệu tổng hợp carbon-fiber composite nhẹ và có hiệu suất nhiên liệu cao. Máy bay được đánh giá là êm và thân thiện với môi trường, khoang có ghế tương đối rộng và trần cao. Máy bay MRJ sử dụng động cơ của hãng Mỹ Pratt & Whitney.

Theo kế hoạch, chuyến bay đầu tiên của máy bay MRJ sẽ được thực hiện trong quý 2-2015. Thời gian bay thử nghiệm kéo dài tổng cộng 2.500 giờ. Chiếc đầu tiên sẽ được giao khách hàng vào năm 2017. Nhà sản xuất cho biết họ đã có trong tay 191 đơn đặt hàng, trong đó có các hãng hàng không All Nippon Airways, Trans State Holdings, SkyWest, Air Mandalay và Eastern Air Line. Hồi tháng 8-2014, hãng hàng không Japan Airlines tuyên bố sẽ đặt mua 32 chiếc máy bay MRJ và bắt đầu giao hàng vào năm 2021.

Đối thủ cạnh tranh khu vực trên thị trường máy bay của Nhật Bản là Trung Quốc cũng có 2 dự án máy bay phản lực thương mại. Theo nhà sản xuất Công ty Máy bay Thương mại Trung Quốc (Comac), chiếc đầu tiên ARJ21 hiện nay đã sẵn sàng giao cho khách hàng. Chiếc máy bay này chở tới 90 hành khách, lẽ ra đã được đưa ra từ năm 2007 nhưng phải đình hoãn vì lý do kỹ thuật. Dòng máy bay C919 của Trung Quốc chở 168 hành khách với tầm bay 5.100km thậm chí có ý định cạnh tranh với B737 của hãng Boeing và A320 của hãng Airbus.

PHẠM HỒNG PHƯỚC

(Saigon 18-10-2014)

+ Nguồn ảnh: Internet. Thanks.

+ Có trên báo Tuổi Trẻ Online (http://tuoitre.vn)