Hãng chế tạo máy bay Boeing (Mỹ) hồi hạ tuần tháng 3-2021 đã công bố những đơn đặt hàng mới cho gia đình máy bay 737 MAX từ hai hãng hàng không Mỹ Alaska Airlines và Southwest Airlines.

Alaska Airlines đã đạt thỏa thuận mua 23 máy bay Boeing 737-9 và 15 chiếc tùy chọn đặt hàng sau (option). Thỏa thuận này nâng số máy bay 737 MAX đặt mua của hãng lên 120 chiếc, bao gồm các máy bay tùy chọn đặt hàng sau (options) và máy bay đi thuê (lease commitments).

Đơn hàng của Alaska Airlines được công bố lần đầu vào tháng 12-2020 và được thông báo trên website Orders & Deliveries của Boeing. Hãng hàng không đã nhận chiếc máy bay 737-9 đầu tiên vào tháng 1-2021 và đưa vào khai thác vào ngày 1-3 vừa qua. Máy bay 737-9 thứ hai được khai thác vào ngày 18-3 và hai chiếc 737-9 khác dự kiến khai thác vào thượng tuần tháng 4-2021. Alaska Airlines đang thực hiện chương trình hiện đại hóa đội bay nhằm nâng cao hiệu quả và bảo đảm tính bền vững của hoạt động khai thác. Máy bay 737-9 được trang bị động cơ hiện đại, tiết kiệm nhiên liệu hơn và có khí động lực học tốt hơn, giúp tiêu hao ít hơn 20% nhiên liệu và giảm 20% khí phát thải trên mỗi chỗ ngồi so với các máy bay được thay thế.  

Trước đó, hãng hàng không Southwest Airlines công bố sẽ tiếp tục phát triển các hoạt động kinh doanh khai thác xoay quanh gia đình máy bay 737 MAX của Boeing với đơn hàng 100 chiếc mới và 155 chiếc tùy chọn đặt hàng sau cho cả hai dòng máy bay. Sau khi thực hiện quá trình đánh giá đội bay trong nhiều năm, Southwest đã quyết định thỏa thuận để Boeing và các nhà cung cấp sản xuất hơn 600 máy bay 737 MAX mới cho hãng đến năm 2031. Southwest Airlines đã cân nhắc ưu tiên lựa chọn loại máy bay 737-7 để hiện đại hóa và phát triển đội bay, dần thay thế cho những chiếc 737-700 hiện tại (140-150 chỗ ngồi). Đồng thời, hãng cũng bổ sung loại máy bay 737-8 cho đội 737-8 hiện tại đang phục vụ nhu cầu về loại máy bay 175 chỗ ngồi.

Cả hai thành viên của gia đình 737 MAX này có tính năng giảm tiêu thụ nhiên liệu và phát thải khí các-bon ít nhất 14% so với các máy bay được thay thế, từ đó cải thiện chi phí khai thác và hiệu quả với môi trường. Southwest Airlines cho biết giải pháp này giúp duy trì hiệu quả khai thác của đội bay Boeing 737 nhằm hỗ trợ mạng lưới đường bay với chi phí thấp và theo mô hình điểm nối điểm (point-to-point) của hãng.

Trên Website của mình, hãng Boeing đã cập nhật thông tin về gia đình máy bay 737 với thông báo: ngày càng có thêm nhiều nhà quản lý hàng không quốc gia trên toàn cầu tham gia cùng Cục Hàng không Liên bang Hoa Kỳ (FAA) trong việc dỡ bỏ các lệnh tạm dừng hoạt động của gia đình máy bay Boeing 737 MAX. Boeing đang tiếp tục làm việc với các hãng hàng không và các cơ quan quản lý hàng không quốc gia khác để sớm đưa gia đình máy bay này trở lại hoạt động. Các máy bay thuộc dòng 737 MAX đều đã được Boeing cập nhật về khả năng an toàn bay theo yêu cầu của FAA. Mới đây nhất, vào ngày 2-4-2021, FAA đã yêu cầu các hãng hàng không thay thế các bộ phận hệ thống nhiên liệu trên các máy bay Boeing 737 MAX để bảo đảm an toàn hơn.

Hai tai nạn xảy ra cách nhau không lâu của 2 chiếc Boeing 737 MAX mới thuộc hai hãng hàng không Lion Air (Indonesia) hồi tháng 10-2018 và Ethiopian Airlines (Ethiopia) hồi tháng 3-2019, đã dẫn tới việc FAA vào tháng 3-2019 ra lệnh tạm ngưng hoạt động gia đình máy bay Boeing 737 MAX đang có mặt ở các hãng hàng không để điều tra và xử lý. Vào tháng 8-2020, FAA công bố các yêu cầu cho việc sửa chữa gia đình máy bay này và việc cải thiện hoạt động huấn luyện phi công. Ngày 18-11-2020, FAA đã cho phép gia đình máy bay Boeing 737 MAX hoạt động trở lại. Sau đó vào tháng 1-2021, các cơ quan quản lý hàng không Châu Âu và Canada cũng dỡ bỏ các lệnh cấm bay. 20 tháng nằm dưới đất của Boeing 737 MAX là thời gian cấm bay dài nhất lịch sử của ngành hàng không Mỹ. Nó khiến Boeing thiệt hại ước khoảng 20 tỷ USD cho các khoản tiền phạt, bồi thường và chi phí pháp lý. Nó cũng trực tiếp khiến Boeing bị đình hoãn 1.200 đơn đặt hàng trị giá hơn 60 tỷ USD.

MEDIAONLINE

+ Ảnh do Boeing cung cấp.