Cho tới lần cập nhật lúc 4g20 chiều 29-10-2018, trang tin của hãng tin Anh BBC News cho biết: “Những người cứu hộ đã thu được một số vật dụng và vẫn không có dấu hiệu của những người sống sót”. Có những vật dụng cá nhân của người trên chuyến bay  JT610 của hãng hàng không Lion Air lâm nạn trên biển sáng sớm 29-10-2018 như túi xách, quần áo, smartphone, thẻ căn cước, bằng lái xe,…

Lực lượng tìm cứu tìm thấy chiếc túi xách của nạn nhân trên máy bay,

Theo số liệu khẳng định của Bộ Giao thông Vận tải Indonesia, có tổng cộng 189 người trên máy bay, gồm 181 hành khách (có 1 trẻ em và 2 bé sơ sinh) và 8 nhân viên đội bay (2 phi công và 6 tiếp viên). Thông tin trước đó là 188 người, thiếu một tiếp viên.

Ông Sri Mulyani Indrawati, Bộ trưởng Tài chính Indonesia, cho biết có 20 cán bộ của bộ này trên chuyến bay. Họ làm việc tại các văn phòng của bộ ở Pangkal Pinang và đang đi nghỉ cuối tuần với gia đình ở Jakarta về. Đây là chuyến bay thường xuyên của họ.

Máy bay cất cánh từ sân bay Soekarno-Hatta của Jakarta lúc 6g20 và mất liên lạc với đài không lưu lúc khoảng 6g33 (tức 19g33 tối 28-10 theo giờ ET ở Mỹ). Dự kiến, máy bay sẽ đáp xuống sân bay Depati Amir ở Pangkal Penang (thành phố lớn nhất trên đảo Bangca) khoảng 7g20. Khi mất liên lạc 13 phút sau khi cất cánh, máy bay đang ở độ cao khoảng 3.000 feet (914 mét).

Chiếc máy bay B737 MAX 8 lâm nạn trong một tấm ảnh chụp trước đó.

Chiếc máy bay lâm nạn thuộc thế hệ Boeing B737 mới – MAX 8 – model này chỉ mới được dùng trong thương mại từ năm 2016. Dòng B737 MAX series (gồm 4 model MAX 7, MAX 8, MAX 9 và MAX 10) là dòng máy bay bán chạy nhất trong lịch sử hãng Boeing, có gần 4.700 đơn đặt hàng trên khắp thế giới. Chiếc máy bay lâm nạn của hãng Lion Air mới được đóng năm 2018 và vừa được hãng đưa vào hoạt động từ ngày 15-8-2018, chỉ mới bay được khoảng 800 giờ bay.

Hai phi công lái chuyến bay JT610 có nhiều kinh nghiệm. Phi công trưởng Bhavye Suneja, người Ấn Độ, có hơn 6.000 giờ bay, và phi công phó Harvino có hơn 5.000 giờ bay.

Ông Edward Sirait, CEO của Lion Air, cho biết chiếc máy bay lâm nạn đã xảy ra một vấn đề kỹ thuật trên chuyến bay trước vào đêm 28-10 và đã được giải quyết xong, được phép bay lại vào sáng 29-10.

Trong khi đó, ông Danang Priandoko, người đứng đầu văn phòng tìm kiếm và cứu nạn của thành phố Pangkal Pinang, nói với báo địa phương Kompas rằng ngay trước khi mất tích, viên phi công trưởng đã yêu cầu cho phép quay máy bay trở lại sân bay xuất phát. Lúc đó máy bay cách sân bay xuất phát khoảng 12 dặm (19km).

Những chiếc tàu cứu nạn, một chiếc trực thăng và 250 nhân viên cứu nạn, trong đó có hàng chục người nhái, đã hoạt động khẩn trương tại hiện trường máy bay lâm nạn trên Biển Java Sea, cách bờ biển gần Jakarta khoảng 34 hải lý (khoảng 63km). Xác máy bay chìm sâu dưới biển 30-35 mét.

Thân nhân đang cầu nguyện cho các nạn nhân tại sân bay Pangkal Penang. A relative of passengers prays as she and others wait for news on a Lion Air plane that crashed off Java Island at Depati Amir Airport in Pangkal Pinang, Indonesia Monday, Oct. 29, 2018. Indonesia disaster agency says that the Lion Air Boeing 737-800 plane crashed into sea shortly after it left Indonesia’s capital Monday morning. (AP Photo/Hadi Sutrisno)

Indonesia là một đất nước vạn đảo, có 13.466 hòn đảo lớn nhỏ trải ra khắp 2 bên đường Xích đạo, trong đó có khoảng 6.000 hòn đảo có người ở. Vì thế, phương tiện đi lại giữa các đảo ngày nay dựa chủ yếu vào đường hàng không. Tuy nhiên, nhiều hãng hàng không của nước này lại có thành tích xấu về an toàn. Hãng Lion Air – hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Indonesia – thành lập năm 1999 chủ yếu bay nội địa, và có một số đường bay quốc tế ở Đông Nam Á, Trung Đông và Úc. Do vấn đề an toàn và quản lý tệ, Lion Air đã bị cấm bay vào vùng trời châu Âu cho tới năm 2016. Năm 2013, chuyến bay JT904 của Lion Air đã đáp trượt khỏi đường băng sân bay quốc tế Ngurah Rai của đảo du lịch Bali rồi hạ cánh xuống biển. May mắn là toàn bộ 108 người trên máy bay đều được cứu thoát.

PHẠM HỒNG PHƯỚC

+ Nguồn ảnh: Internet. Thanks.