+ Chuyến bay ET302 của hãng hàng không Ethiopian Airlines chở 157 người (149 hành khách và đội bay 8 người) đã mất liên lạc lúc 8g44ph sáng 10-3-2019 (tức 12g44 cùng ngày theo giờ VN), chỉ 6 phút sau khi cất cánh từ sân bay quốc tế Addis Ababa International Airport ở thủ đô Ethiopia lúc 8g38 để bay đi Nairobi (Kenya). Toàn bộ 157 người không ai sống sót.

+ Nhân chứng Gebeyehu Fikadu, 25 tuổi, đang kiếm củi trên ngọn núi gần đó kể với hãng truyền hình Mỹ CNN rằng anh thấy khói bốc lên từ phía sau máy bay rồi máy bay loạng choạng, chúi đầu xuống, có những âm thanh khác thường, và cuối cùng một tiếng nổ vang dội khi nó đâm xuống đất. Hành lý và quần áo bốc cháy văng ra tứ tung.

Nhân chứng Tegegn Dechasa cho hãng tin Pháp AFP biết là máy bay đã bốc cháy khi chạm đất. Vụ chạm đất gây ra một tiếng nổ lớn.

Nhân chứng Malka Galato, nông dân là chủ khu đất mà máy bay đâm xuống, nói với hãng tin Anh Reuters rằng ông đã nhìn thấy những mẩu nhỏ giống như giấy văng ra từ máy bay. Máy bay đã phát ra một tiếng ồn lạ rồi đột ngột rẽ ngoặt ngay trước khi đâm xuống đất.

Nhân chứng Sisay Gemechu, một nông dân, kể: Máy bay dường như muốn hạ cánh xuống một cánh đồng trống phẳng gần đó, nhưng đã rơi trước khi tới đó.

+ Hãng Boeing sáng 11-3-2019 nói rằng không cần phải phát hành một hướng dẫn mới cho các nhà hãng hàng không đang sử dụng phiên bản máy bay B737 MAX 8 dựa trên các điều tra cho tới nay. Hồi tháng 11-2018, sau khi xảy ra tai nạn thảm khốc với máy bay B737 MAX 8 trên chuyến bay JT610 của hãng hàng không Lion Air đâm xuống Biển Java (Indonesia) sáng 29-10-2018 chỉ 12 phút sau khi cất cánh giết chết toàn bộ 189 hành khách và đội bay, hãng Boeing đã phát hành một khuyến cáo an toàn về phiên bản máy bay mới này, theo đó có một lỗi có thể khiến máy bay chúi mũi lao xuống.

Ngày 11-3-2019 là một trong những ngày tồi tệ nhất của hãng Boeing kể từ sau vụ tấn công khủng bố 11-9-2001 ở Mỹ khi bọn khủng bố quốc tế chiếm 4 chiếc máy bay Boeing (2 chiếc B757 và 2 chiếc B767) làm bom sống tấn công các mục tiêu. Ngay phiên giao dịch sáng sớm thứ hai 11-3, giá cổ phiếu của Boeing đã giảm gần 10%.

+ Theo các website chuyên theo dõi các chuyến bay, chiếc máy bay lâm nạn ET302 sau khi cất cánh đã đạt tới độ cao 8.600ft (2.621m) với tốc độ 441mph (709km/g). Dữ liệu cho thấy tốc độ bay đứng (vertical speed, bay lên cao hay chúi xuống) của máy bay không ổn định sau khi cất cánh, trong 3 giây cuối cùng, máy bay cứ trồi lên hụp xuống, dao động từ mức thấp nhất -1.216 feet per minute (chúc đầu xuống) tới +2.624fpm (bay lên cao). Tewolde GebreMariam, CEO của hãng Ethiopian Airlines, cho biết viên phi công trưởng Yared Mulugeta Getache đã báo cáo với đài kiểm soát không lưu có những khó khăn về kỹ thuật sau khi cất cánh và yêu cầu được bay trở lại, và đã được cho phép. Viên phi công người Ethiopia này có kinh nghiệm hơn 8.000 giờ bay và có “lý lịch bay tuyệt vời” (excellent flying record).

+ Hãng Ethiopian Airlines cho biết 2 chiếc hộp đen chứa dữ liệu chuyến bay của chiếc Boeing 737 MAX 8 lâm nạn đã được tìm thấy tại hiện trường ngày 11-3-2019. Đó là hộp đen ghi dữ liệu chuyến bay Digital Flight Data Recorder (DFDR) và hộp đen ghi các cuộc trao đổi bằng giọng nói trong buồng lái Cockpit Voice Recorder (CVR). Việc phân tích các dữ liệu ghi lại được đó sẽ giúp các nhà điều tra có thể tìm được nguyên nhân khiến máy bay lâm nạn.

+ Trụ sở Liên Hiệp Quốc tại New York (Mỹ) ngày 11-3-2019 đã treo cờ rũ để tưởng nhớ ít nhất là 21 nhân viên LHQ các cấp vừa thiệt mạng trong chuyến bay ET302 ngày 10-3-2019 ở Ethiopia. Có nhiều nạn nhân trên chuyến bay này đi dự Hội nghị Môi trường LHQ (UN Environment Assembly) tổ chức tại Nairobi (Kenya) từ 11-3 tới 15-3-2019 quy tụ hơn 4.700 nhà chính trị, nhà doanh nghiệp và hoạt động xã hội trên khắp thế giới.

PHẠM HỒNG PHƯỚC

+ Ảnh: Báo Anh Daily Mail, CNN và Internet. Thanks.