Trong một vài tháng tới, hàng chục phi công của hãng hàng không American Airlines sẽ phải ngồi vào mô hình giả lập phòng lái của chiếc máy bay hành khách mới Boeing 787 Dreamliner tại Fort Worth (bang Texas) để rèn luyện các điều khiển “siêu máy bay” này. Hãng hàng không này sẽ tiếp nhận chiếc B787 đầu tiên trong tổng số 42 chiếc mà mình đặt hàng vào tháng 11-2014 và dự định sẽ đưa nó vào vận chuyển hành khách trong đầu năm tới. Mỗi phi công được chuyển loại sang B787 sẽ phải thực tập trên mô hình giả lập từ 10 ngày tới gần 1 tháng để thi lấy bằng lái.

B787 có thể là chiếc máy bay mới quan trọng nhất đối với các hãng hàng không kể từ khi B777 ra đời hồi năm 1999. Nhờ được cải thiện về mức tiêu hao nhiên liệu và tầm xa, dòng Boeing mới này có thể giúp tăng lợi nhuận cho hãng hàng không bằng cách làm cho nhiều đường bay quốc tế có chi phí thấp hơn.

Nhưng Boeing 787 cũng gây nhiều sóng gió. Việc chế tạo bị chậm tới 2 năm, mãi tới tháng 12-2009 mới bay thử và ngày 26-10-2011 mới bắt đầu chuyến bay thương mại đầu tiên với màu cờ sắc áo của hãng All Nippon Airways (Nhật Bản). Hồi năm ngoái, toàn bộ đội bay 50 chiếc B787 đang hoạt động trên toàn thế giới đã phải xếp cánh nằm dài dưới đất một thời gian sau khi xảy ra sự cố các pin sạc lithium-ion trên 2 chiếc bị quá nóng (mà loại pin này khi quá nóng dễ cháy nổ và tỏa khí độc chết người). Chúng chỉ được phép tung cánh lên trời trở lại sau khi Boeing đã khắc phục được nguy cơ này, trong đó có giải pháp nhốt mấy cục pin đó vào trong những hộp thép để đề phòng phát hỏa. B787 là máy bay hành khách lớn đầu tiên dùng loại pin sạc lithium-ion để cấp điện cho các hệ thống chủ chốt trên máy bay. Các chuyên gia cảnh báo rằng pin lithium-ion có thể “đoản mạch” mà không hề phát dấu hiệu trước. Sẵn đây xin nhắc bạn là trong túi quần bạn đang bị “gài” cục pin lithium-ion này – loại pin có trong bất cứ chiếc điện thoại di động nào hiện nay, từ hàng “cùi bắp” tới “thượng lưu”.

Hãng American Airlines là hãng hàng không thứ 2 của Mỹ sẽ xài Boeing 787, sau hãng United Airlines. Trên toàn thế giới hiện nay đang có khoảng 140 chiếc B787. Boeing cho biết họ đã nhận được đơn đặt hàng gần 900 chiếc nữa.

Hãng United Airlines cho biết B787 “uống” ít nhiên liệu hơn 20% so với các máy bay tương tự và ghi được điểm bầu chọn cao nhất trong các cuộc thăm dò hành khách mà hãng tiến hành. Giá một chiếc B787 vào năm 2013 từ 211,8 triệu USD tới 288,7 triệu USD, tùy theo loại. Còn giá một bộ mô hình giả lập buồng lái B787 từ 11 tới 20 triệu USD.

PHẠM HỒNG PHƯỚC

(Saigon 30-5-2014)

+ Nguồn ảnh: Internet. Thanks.