Ngày 17-1-2015 là ngày thứ 21 sau khi chuyến bay AirAsia QZ8501 lâm nạn sáng Chủ nhật 28-12-2014 trên Biển Java (Indonesia) với 162 người trên chiếc máy bay Airbus A320-200.

Sau khi xác định được vị trí phần thân chính của chiếc máy bay ngày 14-1, các nỗ lực chính của lực lượng tìm kiếm là lặn xuống xác định hiện trạng và chuẩn bị trục vớt nó lên. Trước nay, người ta vẫn tin rằng có nhiều nạn nhân còn ở trong phần thân máy bay. Cho tới ngày 16-1, các đội tìm kiếm gồm nhiều nước mới chỉ tìm thấy được 51 thi thể nạn nhân.

Theo phương án ban đầu, các thợ lặn tinh nhuệ của hải quân Indonesia sẽ lặn xuống đáy biển kiểm tra hiện trạng và tìm xem có thể đưa các thi thể nạn nhân lên trước không. Tuy nhiên, do mấy ngày qua, thời tiết vẫn tiếp tục quá xấu, ngăn cản các người nhái kiểm tra phần thân máy bay. Vì thế, có nhiều khả năng người ta sẽ áp dụng phương án dùng những quả bóng phao và những cần trục khổng lồ đặt trên các tàu cứu hộ để trục vớt nguyên phần thân máy bay này lên. Điều nguy hiểm là nguy cơ phần thân này sẽ bị vỡ ra hay thi thể nạn nhân bị lọt ra ngoài. Còn nhớ, trong tai nạn chìm phà biển Sewol của Hàn Quốc hồi trung tuần thàng 4-2014 làm chết 304 người, phần lớn là học sinh trung học, lực lượng cứu hộ phải đáp ứng yêu cầu của nhiều thân nhân là phải tìm đưa các thi thể lên hết mới được trục vớt xác con tàu. Lý do là người thân không muốn các nạn nhân phải chịu tổn thương thể xác lần nữa.

Các thành viên trên tàu cứu hộ MV Swift Rescue của Hải quân Singapore tưởng niệm các nạn nhân ở Biển Java.

Ông Henry Bambang Soelistyo, Giám đốc Cơ quan Tìm kiếm và Cứu nạn Quốc gia Indonesia (BASARNAS), cho biết người ta cũng đã phát hiện thấy một vật thể được cho là buồng lái nằm cách chỗ thân máy bay khoảng 500 mét. Cũng có một động cơ máy bay. Thân chính máy bay nằm ở độ sâu 28 mét, có chiều dài 30 mét với một bên cánh còn dính vào thân. Hình ảnh của thiết bị lặn điều khiển từ xa truyền về còn cho thấy một vật thể dường như là một hàng ghế với những hành khách còn ngồi trên đó. Điều này cho thấy vẫn còn có thể có những nạn nhân bị văng ra khỏi thân máy bay.

Trong khi đó, theo báo Anh The Telegraph (16-1-2015), các gia đình hành khách trên chuyến bay QZ8501 đã được hãng bảo hiểm Đức Allianz, hãng bảo hiểm cho AirAsia và Malaysia Airlines, đề nghị nhận khoản bồi thường ban đầu khoảng 23.841 USD (chỉ bằng một nửa số bồi thường ban đầu cho các nạn nhân chuyến bay Malaysia Airlines MH370 mất tích sáng 8-3-2014 tới nay chưa tìm ra tung tích). Hãng bảo hiểm giải thích khoản bồi thường ban đầu này là để giúp các gia đình nạn nhân chi trả những khoản chi phí khẩn cấp. Số tiền bồi thường cũng khác nhau giữa các hãng bảo hiểm và giữa các hãng máy bay, thậm chí giữa các plan bảo hiểm. Hàng không giá rẻ tất nhiên không bao giờ mua bảo hiểm cao như các hãng hàng không bình thường.

PHẠM HỒNG PHƯỚC

(Saigon 17-1-2015)

+ Nguồn ảnh: Internet. Thanks.